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全新寶獅3008二代目,快閃現身內湖展示間


自從上次說想要看車,是老大正在懷妹妹的時候,想到在兩個小孩和安全座椅外,還有可能要同時載著我或老大其中一方的父母。因此,老大覺得她能開著車帶小孩,原先認為必備電動尾門,後來發現5+2車款才是我們的基本需求,前述的便利性配備只是Have better。目前,這種類型的MPV,國內有引進的車款,看了一輪老大最喜歡的就是Peugeot 5008,其次是Kia Carens。雖然個人私心首選是Citroen Grand C4 Picasso,但老大覺得造型太過前衛而作罷。

不過,第2代的3008和5008陸續推出,定位從MPV轉變為SUV,但不變的是針對5人和5+2的座位規畫。於是對我們而言,策略上就有考慮第一代和新款的兩種不同思維,究竟第二代值得我們期待嗎?尤其,國外較早交車的3008,不只得到去年的歐洲年度風雲車(COPY),據說賣到產線都在應付歐洲的訂單,因此,這次來到台灣的,僅是尚未掛牌的認證車,總代理拿到的配額,總共大約就是少少的30、40輛,甚至向原廠下訂的展示車,都排在9月生產,換言之,在台灣想要真正試乘到這台車,也是接近年底的事情。



雖說我們的目標是5008,但5人座小老弟3008改款的幅度之大,新推出的雙色搭配,加上炫目的儀表板,都是相當吸睛的共通特色。在第二代5008之前,難得有機會看到新款3008實車,還是非常不容易的事情。

附帶一提的是,自上次試乘5008後,過沒多久,離我們家最近的內湖展示間就搬家了。以往我只有經過,這次正好有機會進去新展示間看看。雖然個人比較偏好舊據點給我的自在感,然而新展示間就在家樂福的對面,不論是機車還是汽車,比較好停車卻也是不爭的事實。這次光是他們展示間前,排了滿滿兩排車子,就不難想像新3008在只能看、不能開的情況之下,仍是受到不少人的期待。


 但或許是避免南北不平衡,北部這次首先出現的,是搭載一般動力的3008,而3008 GT的認證車則是同時間(7月8~13日)在高雄展出。

汽柴油版本同步檢視,兩種不同風貌車頭造型

這次出現在展示間的,分別是汽(古銅棕,看起來像亮橘色)、柴油(鵝黃色,不在總代理規畫的顏色選項中)頂規版本第二代3008,因此我們可以在動力系統之外,比較其中配備的不同之處。從外觀來看,最明顯的是車頭的造型。水箱罩橫條虛線的是汽油動力,直條虛線的則是柴油動力。

另外,車燈的造型也有很大的差異。再者是汽油款的LED燈是虛線,柴油的是實線。不過,有趣的是,3008 GT的車頭主要特徵,也比照汽油的頂規版本辦理,而汽油手排入門款也是像柴油版的設定,如此看來,這是車型等級高低的分別,而非汽柴油引擎版本的區分依據

與前代3008最大不同的亮點,就是車頂都有銀色的𡍼邊,視覺上看起來感覺就是Mini那種雙車色。
 

 老婆買單的超吸睛駕駛操作介面

 無論是汽油還是柴油動力的版本,在第二代的3008裡,全車系採用第二代PEUGEOT i-Cockpit直覺式駕駛導向操作介面,並標準配備12.3吋數位儀表板、8吋全彩觸控螢幕音響通資系統,以及在手排車型以外,提供方向盤換檔撥桿。光是這點,不少陪老公賞車的老婆似乎都相當買帳XD


 而最值得稱許的是,寶獅在台灣銷售量並不大,但總代理竟然能爭取到了正體中文操作界面!雖然現場業務說是大陸「順帶」研發,不過實際在操作的過程中,畫面中的用語都符合台灣的使用習慣,沒有看到對岸用詞。

 此外,不得不提法國人的美感,就連按鈕都能做得很前衛。

 較高等級的車款,針對駕駛座的部分,提供了2組可記憶設定的電動座椅。

而對於座椅的部分,基本上還是布椅,印象中業務說皮椅要另外加價。不過,在網路上,我倒是看過同時開過兩台第一代3008的人表示,如果沒有毛小孩,Peugeot的布椅坐起來比皮椅要舒適,唯一缺點就是飼主會比較難照顧。不過我們家也是有新人類,到時候很可能還是要考慮皮椅或是椅套。

 空間機能的部分,後座並不能前後移動,但可以打平。後行李廂的空間算是不差,只是受到低斜車尾線條限制,看起來有些壓迫感。最可惜的是,第一代3008實用的上下尾門設計,已在新車上取消,只是擁有一般的尾門。

據說,第二代5008目前雖然已經發表,但台灣要有實車試駕,恐怕就要到明年(2018)年底了。在這之前,還有國內媒體已經試駕完一輪、價位與新3008相當接近的Skoda新成員Kodiaq(註:3008同級車款應是尚未引進的Karoq),雖然也是SUV,不過相同的是,雖然新的5008和Kodiaq都是SUV,論及車身大小,其實與國內日前停產的Toyota Wish、Mazda 5相去不遠,對於偶有7人座需求,卻不想開4米8以上大車的買家而言,這些SUV實用性與MPV相當,軸距卻更長更好用。當然,如果你想要買到高級品牌光環,那麼BMW的2GT可能會是比較適合的選擇。

而新3008的進步,光從看得到的,你就會知道它是一個超級大改款車型。買來開在路上的吸睛程度,大概就跟C4 Picasso差不多前衛,讓人忍不住會多看它一眼,坐在裡面的感受也是如此,在國內較知名的,大概就跟Mini Countryman這類車款有得拼,不過,雖說造型前衛,然而人車互動體驗卻是法系車廠的強項,難怪在國內一直有一票死忠的車迷願意買單。

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